L'histoire de Porsche

Les débuts de Porsche

La première voiture Porsche fût la Lohner-Porsche. C'est un véhicule hybride développé par Ferdinand Porsche au début des années 1900. Elle a fait sensation lors de sa présentation à l'exposition universelle de Paris en 1900. Suite à ça Porsche a sorti la Porsche 64 qui est apparue en 1938.
En 1933, suite à une demande d'Hitler, Ferdinand Porsche développe une voiture très connue : la Coccinelle. Son nom d'origine était VolksWagen, ce qui signifie "Voiture du peuple". Elle est sortie en 1938.
Le troisième modèle de Porsche est la 356, de 1948, qui est une Volkswagen Coccinelle modifiée. Ferdinand meurt peu après et c’est son fils Ferry Porsche qui prend les rennes. Les dernières 356 sortent avec un quatre cylindres à plat totalement conçu par Porsche.

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Porsche et la guerre

Comme beaucoup d'autres entreprises automobile, Porsche a construit des véhicules de guerre comme des tanks. Elle les a développés pour l'Allemagne Nazie. L'image accollée à ce paragraphe représente le char d'assault Tiger 1. C'est l'un des chars développé par Porsche.

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La fin des années 1900

Au début des années 1990, Porsche est en difficulté. La Porsche 968 n'a pas le succès voulu. Porsche demande à des ingénieurs de la marque japonaise "Toyota" d'implémenter la méthode de production juste-à-temps. Les gains pour Porsche sont importants : l'assemblage d'une voiture passe de 120 heures à 72 heures, les défauts de conception sont divisés par deux, et la main-d'œuvre est réduite de 25 %. En même temps, des igénieurs Porsche travaillent sur le modèle Porsche Boxster et sur la gamme 911. La Porsche Boxster est un succès considérable et le plus gros succès jusqu'à l'arrivée de la Porsche Cayenne.

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La Porsche 911

La Porsche 911 est une voiture de sport haut de gamme fabriquée par le constructeur automobile allemand Porsche. La première génération est commercialisée en 1964, intégralement conçue par la firme de Stuttgart. A l'origine, La première 911 était le prototype T7. La version finale est présentée sous le nom de "901". Peugeot ayant déposé tous les numéros comportant un zéro central, le nom est abandonné pour "911"

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